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CONDUCTEUR: Conducteur de cuivre nu ou en conserve nu
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Isolation: EPR (caoutchouc d'éthylène propylène)
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Semi-conducteur: ruban semi-conducteur appliqué en hélicoles
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Bouclier: ruban de cuivre en conserve
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Séparateur: ruban de séparation
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Gaine: CPE (élastomère de polyéthylène chloré thermoplastique)
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Couleur de la gaine: noir
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Standards: FAA L -824 Type B, ICEA S -93-639 / NEMA WC74FAA AC150 / 5345-7 F
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Tension Rating: 5kV
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Évaluation de température fixée: -40 degré à +85 degré
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Rayon de flexion minimum: 12x diamètre global
Application
FAA L -824 Les câbles de type B sont conçus pour interconnecter les régulateurs et transformateurs de courant dans les circuits d'éclairage de l'aérodrome en série. Ces câbles conviennent à l'installation permanente dans les environnements aéroportuaires, tels que les voies de circulation, les pistes, l'éclairage d'obstruction et les systèmes d'aide à la navigation. Ils sont approuvés pour l'installation directe de l'enfouissement et des conduits, garantissant une fiabilité à long terme.
Fonctionnalité
FAA L -824 Type B Le câble de l'aérodrome à 5 kV est conçu pour les circuits de courant constant dans les systèmes d'éclairage de piste et de circulation de la route de l'aéroport, avec d'excellentes performances électriques et adaptabilité environnementale. Son noyau utilise des conducteurs cuivre nus ou en cuivre nus échoués, combinés avec des matériaux d'isolation XLPE à haute performance (polyéthylène réticulé), offrant une excellente résistance à la chaleur, une résistance à la tension et une résistance diélectrique.
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FAQ
Q: Quelles sont les différences entre FAA L -824 Type C Câble de l'aérodrome 5kV blindé et FAA L -824 Cable B de type B Type B Câble Airfield 5KV?
1. Différents matériaux d'isolation: le type B utilise XLPE et le type C utilise EPR. L'isolation XLPE est plus adaptée aux occasions de résistance diélectrique élevée, tandis que l'EPR est supérieur en flexibilité et vieillissement à haute température.
2. Différents matériaux de gaine: le type B est généralement du PVC / PE / XLPE, tandis que le type C utilise un CPE plus avancé, qui convient à des environnements complexes tels que la pollution par les huiles, la haute ozone et d'autres sites aéroportuaires.
3. Différentes structures de semi-conducteurs: le type B utilise des semi-conducteurs extrudés, ce qui convient plus à un contrôle précis de la distribution des champs électriques, et le type C est enveloppé en spirale, ce qui convient aux scénarios de câblage avec des exigences de flexibilité plus élevées.
4. Différences dans l'attribution standard: le type B est généralement utilisé pour les lignes d'alimentation principales (mangeoire), et le type C est souvent utilisé pour le câblage secondaire ou la branche (comme le circuit reliant une seule lampe).
Q:Quel type de câble est utilisé dans les avions?
étiquette à chaud: FAA L -824 Type B Câble Câble 5kV Airfield Câble, Chine FAA L -824 Type B Câble Boundage de câbles de 5 kV Fabricants de câbles, fournisseurs, usine
| Nombre de cœurs |
Zone transversale nominale MM2 / AWG |
Nombre de BRIN |
Épaisseur de l'isolation nominale MM |
Épaisseur de gaine nominale MM |
Diamètre global nominal MM |
Poids nominal kg / km |
| 1 | 6 mm2 | 7 | 2.3 | 1.2 | 11.1 | 194 |
| 1 | 8 AWG | 7 | 2.3 | 1.2 | 11.7 | 225 |
